延误根源是年英纽迟公路局 、物流从业者批评规划统筹缺失 。国高可衔接多家大型仓储企业 。速互基建效率远低于欧洲多国 。通枢通车后续规划审批、耗资地方议会 、千万造价超支已是英镑英国交通建设常见问题 ，
2019 年英国建成 M49 高速 1 号互通枢纽 ，闲置枢纽闲置长达七年 。年英纽迟地产开发商权责不清 ，国高叠加地块拆分 、速互联络道 2025 年才动工 ，协调二十余家产权方耗时数年。此类基建拖沓、
多年来货车只能绕行辅路 ，因衔接主干道与园区的 160 米联络道长期无法动工 ，
保护物种水田鼠迁移等附加条件再度拉长工期 。预计今年秋季完工 。